Historique de l'ASSO  V 

L' ASSO V est inspiré de la "ferrari des airs" l'avion italien FALCO FL8.

 Le plan de l'ASSO V  a été dessiné par le constructeur italien VIDOR  GIUSEPPE en 1994. 

Le prototype a volé pour la première fois fin 1995.  L' ASSO V a été conçu suivant la

norme  223 conformément à l'autorité de navigation aérienne italienne (RAI).

Le prototype de l' ASSO V a été soumis à des tests de charge au sol.

 En vol des test de charges et de résistance à la torsion ont été réalisés sur les ailerons

et  les volets d'atterissage selon les normes de l'autorité de navigation américaine.

 Pendant les essais de charge du fuselage aucune anomalie n'a éte constatée, ensuite

le prototype a été testé en vol pour en faire ressortir les caractéristiques de vol et les

qualités les plus importantes. L' ASSO V a été recalculé en  2001 par la BFU  en Allemagne.

Selon ces nouvelles évaluations de nouveaux essais en charge furent réalisés, ainsi que

des tests de voltige qui donnèrent satisfaction. 

A partir de l'ASSO-V fut construit plus tard, le pionner 300, avec pour différence un fuselage

en fibre de verre .