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 Structure de la cellule: L' ASSO V est un ULM biplace cote à cote de construction classique en bois, les pièces constituants l'acastillage sont en aluminium et en acier. Le capot est en fibre, les bois utilisés sont le pin, le CTP d'okumé et le CTP de bouleau. Le train d'atterissage tricycle est rentrant et l'ensemble du mécanisme est commandé par un moteur électrique. Une petite manivelle placée entre les 2 sièges permet d'actionner le train manuellement. La roue avant est directrice et amortie par ressort. Le train principal à roues tirées est amorti par tampon en caoutchouc. La verrière est en 2 parties, le pare-brise fixe et la partie principale qui coulisse vers l'arrière. La gouverne de pronfondeur, est commandée par câble jusqu'a un palonnier monté sur roulement puis prolongé par barre rigide. La demie aile de forme trapézoïdale possède un vrillage négatif. L'aileron est équilibré et le volet est de type à fente. La commande d'aileron est réalisée par commande rigide poussée tirée et renvoi d'angle sur roulement. La commande de volet est réalisée par commande rigide poussée tirée et barre de torsion. 
Les améliorations apportées: *Installation d'une commande de frein hydraulique différentielle commandée par pédales conjuguées au palonnier. *Installation d'un frein de parking *Installation d'une commande de volet électrique *Installation de trims électriques sur les axes de roulis et tangage *Réalisation d'un coffre à bagages derrière les sièges. *Installation d'un parachute
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Spécifications 
